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1、AP代表动力配电箱,AL代表照明配电箱,AW代表电表箱,VP代表弱电箱如电视电话网络等。
2、配电柜型号标示
3、第一位:P-开启式低压开关柜,G-封闭式低压开关柜
4、第二位:G-固定死,C-抽出式,H-固定、抽出混装式。
5、第三位:L(或D)-动力用,K-控制用,S-森源电气系统。
6、扩展资料:
7、操作规程
8、一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转,任何无关人员不得扳动板上的开关。
9、二、发电机组启动后,应利用动力屏升速开关手动缓慢加速,直到发电机进入正常工作状态,电压与频率达到规定值,方可合闸送电。
10、三、配电板进入配电状态后,不得随意拔动动力屏升速开关,空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。
11、四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作,要注意出现逆功率(逆流)和并车失败等现象。
12、五、停机时应先切断发电机负荷,然后空载停车,不得带负荷直接停机。
13、六、交插岸电时,应先切断岸电屏各动力开关,然后检查接线与相序的正确性,确认正确后,方可实施船岸电的转换,严禁带负荷操作。
14、七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作,以便使设备始终处于良好的工作状态。
15、八、发电机工作,轮机人员进行配电板操作时,应集中思想,谨慎操作,防止意外事故发生,否则将追究个人事故责任。
16、九、充放电板为船舶应急配电板,当班轮机人员应经常检查其工作状况,随时保证低压电力充足,并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。
17、十、正常航行时,配电板上各路开关应处于接通,以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。
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