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1、间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分成两个小室,一个弹簧室,内装一个带预紧力的 螺旋弹簧作用在膜片上,弹簧室由一真空软管连接至歧管;另一个室为燃油室,直 接通入供油总管。
2、当供油总管的燃油进入燃油室的油压超过预定的数值时,燃油压力 就将膜片上顶,克服弹簧压力,使膜片控制的阀门打开,燃油室内的过剩燃油通过回 油管流回到燃油箱中,因而使供油总管及压力调节器燃油室的油压保持在预定的油压 值上。
3、 弹簧的设定弹力为250kPa,当进气歧管真空为零时,燃油压力保持在250kPa。
4、 当进气歧管真空度变化时,会影响到膜片的上下动作,以改变燃油压力。
5、怠速时燃油 压力的调整值约为196kPa,节气门全开时约会245kPa。
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