【动车出轨是哪一年】近年来，随着中国高铁网络的迅速扩展，动车组列车已成为人们出行的重要方式。然而，在快速发展的同时，也发生过一些涉及动车的安全事故，其中“动车出轨”事件引发了公众的高度关注。那么，“动车出轨是哪一年”？以下将对相关事件进行总结，并以表格形式呈现关键信息。
一、事件概述
在中国高铁发展过程中，曾发生过几次较为严重的动车事故，其中部分事故被外界称为“动车出轨”。这些事件不仅影响了公众对高铁安全的信心，也促使相关部门加强了对铁路运行的监管与技术升级。
目前，较为知名的动车事故包括：
- 2011年甬温线动车追尾事故（温州动车事故）
- 2013年南广高铁接触网故障导致列车停运
- 2018年京沪高铁某段因设备故障引发的紧急停车
虽然这些事件中并非全部属于“出轨”，但它们在一定程度上被媒体或公众描述为“动车出轨”。
二、主要动车事故时间表
| 事故名称 | 发生时间 | 地点 | 事故类型 | 简要说明 |
| 甬温线动车追尾事故 | 2011年7月23日 | 浙江温州 | 追尾事故 | 两列动车相撞，造成重大人员伤亡 |
| 南广高铁接触网故障 | 2013年5月 | 广西、广东 | 设备故障 | 接触网异常导致列车停运，未造成人员伤亡 |
| 京沪高铁设备故障 | 2018年4月 | 北京至上海区间 | 设备故障 | 列车紧急停车，未造成严重后果 |
三、总结
从上述事件可以看出，“动车出轨”并非一个单一的事件，而是多个不同性质的铁路事故被公众形象化地称为“出轨”。其中最著名的是2011年的甬温线动车追尾事故，这一事件发生在2011年，至今仍是中国高铁历史上最为严重的事故之一。
尽管近年来中国高铁系统在技术和管理方面不断进步，但每一次事故都提醒我们：安全始终是铁路运输的核心。未来，随着智能化和自动化技术的进一步应用，动车运行的安全性有望得到更大提升。
注：本文内容基于公开资料整理，旨在提供客观信息，不涉及任何主观评价。