操控性好的车排名（操控性）

大家好，我是小新，我来为大家解答以上问题。操控性好的车排名，操控性很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

操控性是指对一个车的控制的难度（当然越容易越好）和乐趣的结合。

　　必要条件

　　1、一个敏捷而又准确的方向盘。

　　2、一个扭力十足，扭力可以随叫随到的发动机。 　　

　　3、一个出色的手动变速箱。 　　

　　4、一套扎实而有具备韧性，不是单纯硬的悬挂系统。 　　

　　5、一个趋于中性的转向系统，不能明显转向不足，也不能过渡，并且具备轨道般的过弯巡迹性。（当然，轮胎在转向系统中也占一席之地，转向轮的胎侧过宽的话，会影响转向的效率和精度。所以一些职业玩家改装跑车会把车轮换掉，不仔细看会以为他只装了个钢圈上去）

　　如何评价一款车的操控性

　　以蝉联三届WRC世界汽车拉力锦标赛冠军的标致206为例，一起来解析汽车的操控性。

　　首先、敏捷而又准确的方向盘

　　方向盘不是越轻越好。因为方向盘太轻时，方向盘回中力小，路感比较模糊，容易偏斜跑道，在狭窄不平路面不易掌控，尤其是高速行驶的时候很危险。当然太重也不好，驾驶费劲，易疲劳。 　　东风标致206采用液压真空助力，沿袭了运动车型的转向系统。小而厚重的方向盘较沉、扎实，但是这种沉稳并不是浪费驾驶者的臂力，它能够将真实清晰的路感传递给驾驶者，让人感受到非常出色的底盘整体性。均匀而适当的力度回馈也可以使人在驾驶这个小运动员时信心十足。

　　其次、扎实而具备韧性的悬挂系统

　　206的前桥为传统的麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆。虽然这不是最新式的系统，但却是事实证实最经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。麦弗逊式独立悬架的优势在于使车前方能够很好的控制侧向力，乘客在高速转弯时也不会感觉到明显的侧倾。 　　驾驶过206专业人士对它有一个共同的评价：转向非常精确！短轴距和前麦佛逊／后全拖式悬挂的组合让206的车尾总是很听话的跟随车头前进，中速过弯时车头的入弯指向性也很好，即使刻意鲁莽操作也不会出现车尾外摆的情况。最明显的表现是转向与动力输出几乎没有干涉，加速出弯一气呵成。

　　第三、扭矩随叫随到的发动机

　　扭矩越大代表它的加速性能越好。更简单一点说，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。但是有几个人开车时能一直保持最大扭矩的转速呢？其实，消费者最应该关心的是中等转速下扭矩的输出。比如206，在中等转速下扭矩可以达到最大扭矩的90％以上，在郊区多山多坡道、路面情况复杂的时候，像206这样扭力十足的车就会体现出它的优势了。

本文到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。